打造示范路

带活乡村休闲旅游

龙潭村亲子乐园、金山村黄桃基地、罗屋骑行小镇彩色环道……8月2日上午，沿着宜城双官线一路前行，平坦整洁的道路上一步一景，便利的交通为沿线发展带来勃勃生机。

宜城市双官线，起于板桥店镇罗屋村，止于南营办事处官庄村，全长14.5公里，是宜城市一条网红旅游路，被评为襄阳十大最美农村路。

“双官线的修通，给龙潭村带来了翻天覆地的变化。”在村委会对面的亲子乐园门前，龙潭村党支部副书记步少清高兴地说。

南营办事处龙潭村离宜城市区10公里，双官线旅游公路穿境而过。依托便利的交通优势，该村招商引进一家文旅企业，打造龙潭小镇亲子乐园项目，总投资达2000多万元。

当天下午，“我和我的家乡路”采访团记者在现场看到，水上乐园里欢笑声、嬉闹声汇成一片，不少孩子在这里“消夏”。

“不仅村民在家门口有了游玩去处，还有很多襄阳市区的顾客，周末来打卡游玩。”步少清说，当前，亲子乐园一天能接待千余名游客。每年还可创造60万元的集体经济，提供近80个就业岗位，让村民在家门口就业。

据介绍，借助双官线交通优势，龙潭村还将对亲子乐园进行二期拓展，并结合当地红色文化及农耕文化，打造农文旅一体化基地。

旅游发展因路而活，乡村振兴以路兴业。宜城市农村公路事业发展中心负责人何万线介绍，近年来，宜城打造290公里“示范路”，带动乡村休闲旅游开发，兴建度假村、桃花谷，开发古山寨、休闲岛，总投资超过25亿元。

如今，以“醉美莺河”、“葛百岁”生态农庄、“钱湾溪谷”采摘观光、“魅力大冲”休闲康养为代表的30多个乡村旅游品牌，从宜城走向全国。

构建交通通勤圈，宜城交通端出“项目大餐”。今年，该市同时在建6条国省干线，进一步打通市际连通路。

“宜城汉江二桥主桥7月9日已经通车，接线工程预计今年10月通车。”在大桥接线工程施工现场，宜城市交通运输局项目规划相关负责人王安成介绍。

G346宜城汉江二桥及接线工程，起于南营办事处南洲村，止于鄢城办事处铁湖村，是助推襄宜一体化发展的重要项目。

王安成说，宜城汉江二桥及接线工程、S217东津新区至宜城段改建工程，这两个项目通车后，宜城至东津新区仅需20分钟。

除上述项目，宜城还有多个交通项目同时发力。

宜城至南漳——在建G346二广高速宜城北互通至界碑头段改建工程。该项目起于二广高速宜城北互通出口处，终于宜城与南漳交界的界碑头，线路全长7.96公里。

宜城至襄州——在建G207襄阳市襄州至宜城段改建工程。该项目今年8月开工，预计明年9月单边通车，将打通襄阳南北大通道，推进襄南宜一体化发展。

宜城至枣阳——在建S272枣阳宋集至宜城流水公路改建工程。项目起于枣宜界杨棚村，止于流水镇，与S218相接，线路全长38公里。

宜城至荆门——在建S438宜城刘猴至荆门界段改扩建工程。该项目起点位于刘猴镇，接省道S250，经小南河、三里村，终点位于宜城和荆门分界处。

郑渝高铁开通后，襄阳南漳、保康步入高铁时代。待襄荆高铁建成通车后，宜城也将迈入高铁时代，步入发展“快车道”。

“襄荆高铁，计划今年10月底开工建设。”8月2日，宜城市交通运输局局长刘斌兴奋地向记者介绍，根据规划，襄荆高铁设宜城北站，预计2026年4月底竣工。

同时，以高铁站为中心，宜城规划在高铁站附近新建公铁换乘中心、公交枢纽和出租车服务中心，共同组成宜城高铁站综合运输枢纽。

据介绍，襄荆高铁建成后，将成为宜城往襄阳中心城区、荆门、荆州、宜昌等城市的省际中短途快速客运通道，以及前往山西、河南、湖南、广西等地区省际长途快速客运通道。

届时，宜城将形成以焦柳铁路、呼南高铁、蒙华铁路为主，小河港疏港铁路蒙华专线为辅的“三主一辅”的铁路网络。

除铁路外，宜城还将打造畅通高效的航运通道，规划通用机场。

航运通道方面，“十四五”期间，重点推进宜城市汉江航道的整治升级，使其达到三级通航标准，能通过1000吨级船舶，充分发挥“一江”的带动辐射作用。

此外，重点实施打通孔湾大桥至符尚村段航道，并依托汉江碾盘山枢纽的建设，对蛮河宜城段航道进行提档升级，开展航道疏浚工程，提升航道等级至四级，实现200吨级船舶常年通航，提高内河支线的航运能力。

通用航空方面，“十四五”期间，宜城将启动通用航空机场前期研究工作，定位为1B一类基地型通用机场。

“宜居宜业，幸福宜城，欢迎您！”宜城市交通运输局局长刘斌表示，“十四五”期间，宜城将构建以高速公路、铁路和汉江干线航道为主骨架，以国省道及重要县道一、二级公路为干线的现代化综合交通运输体系，全面建成汉江中游地区生态交通示范区（市）。