整个项目预计在今年底实现通车。

1月7日，记者在环线提速改造二期卧龙大道段大李沟桥施工现场看到，工人们正操纵大型起重机，将一节钢箱梁缓缓吊起，稳稳地放在已经建好的墩柱上。

施工方中国电建襄阳环线提速改造二期卧龙大道段现场负责人王子建告诉记者，此次吊装的首联钢箱梁全长196米，共有三跨。其中一跨长80米，将直接跨过大李沟桥；它也是整个环线提速改造二期项目中单跨最长的一段。由于整联钢箱梁总重量达3100吨，因此将采用分阶段吊装拼装的方式作业。

吊装作业从1月5号开始，预计到1月20号完成全部吊装；春节期间将加班加点进行焊接、油漆涂装等工作，春节后陆续拆除支撑架，2月中旬完成该联的全部施工。

环线提速改造二期卧龙大道段总工程师刘岩介绍，整个项目高架总共由45联箱梁组成，其中，33联是混凝土现浇梁，12联是钢箱梁；部分混凝土现浇梁已在2022年第四季度陆续进入浇筑阶段，因此，此次成功吊装首联钢箱梁也意味着该项目全面进入桥梁上部结构施工。

目前，混凝土现浇梁已完成14联，预计在今年6月底，全部完成箱梁浇筑，钢箱梁施工也同步推进。8月底基本实现主线的桥梁的贯通，进入路面施工阶段，全力冲刺年底全线保通车目标。