城市发展，交通先行。

一条路，一座城。作为一条环城交通大动脉，内环线不仅是襄阳“一心四城”的重要纽带，见证着城市的日新月异、繁华走向，更影响着一座城市的发展格局，承载着襄阳人建设中心城市的伟大梦想。

2022年4月7日，我市举行内环提速改造二期工程开工仪式。该工程全长约30公里，总投资近百亿元，5个标段同步开工，计划两年建成通车。

齐整的桩基、壮观的桥墩、标准的施工现场……中交第二公路工程局有限公司（简称中交二公局）是公路桥梁工程建设的国家队、主力军，在建设襄阳内环线西北角（环线提速改造二期工程三标段）的光荣重任中，始终坚持党建引领，砥砺前行、大干快上，为建设襄阳半小时交通圈、加快推动襄阳都市圈高质量发展贡献力量。

攻坚克难  营造一流施工环境

环线提速改造二期工程三标段包括内环北线西段、内环西线北段两部分，全长约4公里，除起点地面段以外，其余均采用“主线高架＋地面辅道”铺设，建设4条上下桥匝道，以及卧龙大道与大力大道相交处1处全互通立交。

项目开工后，在市住建局、市政府投资工程建设管理中心、高新区管委会等单位的大力支持下，工程进展迅速。2022年5月1日，该项目开钻首根桩基，拉开了桥梁桩基施工的序幕，随后短短一个月，主线桥桩基浇筑迅速“破百”。

两个月后，项目浇筑首个承台，桥梁承台施工由此开启。

5个月后，随着北线西段汉江路下桥匝道2＃－1桩基灌注完成，标志着内环提速改造二期工程三标1＃－31＃桩基全部完成，全面进入下构施工阶段。

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截至目前，工程项目桥梁桩基完成606根，完成率92.7％，承台完成173个，墩身完成161个，下构完成比例75％；现浇箱梁完成14联，完成比例67％；钢箱梁完成3联，完成比例25％，已完成合同总额的50％。

基础设施建设，最大的难点在于房屋征迁、管网改线。在工程建设过程中，中交二公局的建设者们紧密联系地方党委政府和职能部门，进村入户、登门拜访；群众搬迁不便，主动出人出车；管网线路不明，携手共同研判、全力推进。

绿化移植、拆除交安设施、清理施工红线范围内的房屋是工程建设的前提条件。市政府投资工程建设管理中心会同高新区建设、公安等部门多次踏勘现场，在规定时间迅速拆除、转迁到位，保障施工进度。

由于施工位于城市主干道上，道路两侧的强电、弱电市政综合管线所涉及的权属单位最多、线缆最多最杂，一度成为制约工程施工的最不利因素。环线提速改造二期工程三标段项目部采取“大包＋统一协调”的策略，减少协调难度，终于在今年农历春节前率先完成全部弱电光缆的迁改。

六条10千伏线、两处110千伏高压线、自来水主干管道、燃气管道迁改一度成为工程的“拦路虎”，经过市住建部门的协调，供电、供水、供气等部门和施工单位通力合作，在环线提速二期五个工程标段中率先完成所有管线管网的迁移，这为工程建设创造了良好的施工环境。

日夜奋战  “匠心”打造标杆样板工程

自开工建设以来，在中交二公局项目经理杨志伟和康力时代监理公司总监廖常水的带领下，项目部紧紧围绕品质工程、标杆工程目标，全面提升企业安全、质量、环保和疫情防控综合管理水平，确保施工期间“安全零事故、质量零缺陷、环保零污染、疫情零感染、问责零容忍”。

坚持安全第一，坚决守住事故死亡率为零、重大隐患为零两条底线，强化安全主体责任落实、安全风险防控、隐患排查治理、安全标准化建设四项措施，打造成全员主动履职、安全管控有力、安全文化先进，与高质量发展要求相适应的标杆工地。

坚持标准化建设，切实打造标准化工地，着力推进现场布设、施工工艺、管理行为标准化创建，以技术创新推动新技术、新工艺、新设备和新材料应用，保障工程建设进度。

坚持生态环保，增加扬尘治理设备、人员及资金的投入，严格贯彻落实扬尘治理8个100％，变整治为防治，化被动为主动，将扬尘治理纳入工地常态化管理，建立长效机制，打好蓝天保卫战，树立了襄阳市政环保标杆新形象。

该项目桥梁地质条件较差，桩基深度较深，最长桩基深度达到57米，圆砾层旋挖钻施工难度大，极易出现漏浆、塌孔现象。为保障工程质量，项目部采取提高泥浆比重，控制一次性钻进深度，出现漏浆状况时，及时回填黏土进行填充堵漏，待泥浆面稳定后，再进行钻孔作业的方式确保工程质量。经专业检测机构检测，已完成的600多根桩基，合格率达到100％，桩身质量判别均为一类桩，质量优良。

工程项目不再那么冰冷，而是承载重托、肩负使命，有发展温度、有幸福质感的民生工程、民心工程。

你对群众有感情，群众才会对你有感情；你把群众放在心上，群众才会把你放在心上。在建设过程中，该项目与重要交通线卧龙大道重合，为了减少施工对日常交通的影响，中交二公局科学规划作业范围，占最少的路、干最快的活。

今年3月，内环提速改造二期工程三标段工地作为唯一的市政项目工地代表，全程接受国务院安委会第五综合检查组的检查，获得检查组的充分肯定。

中交二公局大干快上　冲刺全线贯通

作为备受社会关注的市政项目，中交二公局在承建内环提速改造二期工程三标段过程中，大干快上，以“起步即冲刺、开局即决战”的干劲，实施精细化管理、科学化调度，用汗水和智慧打造一座丰碑工程。

针对工期压力大、施工组织难情况，项目部按照今年底主线贯通的目标，倒排施工计划，加强组织协调，做优资源配置，同时优化施工方案，确保技术先行，挑选优质队伍，强化分包管理。

内环北线互通立交主线及B、C匝道桥上跨卧龙大道高架桥，钢箱梁吊装单跨最大跨度76米，吊装高度近20米，交通组织难度大，吊装安全风险高。为此，项目部借助专业分包队伍的技术优势和施工经验，编制专项施工方案进行专家论证，并做好施工各环节的条件验收和安全管控。

由于施工区域位于襄阳南北通行主干线卧龙大道上，交通疏解难，施工安全及交通安全风险极高。为加快施工进度，今年3月7日至11月25日，中交二公局以分时段、分路段占用卧龙大道的辅道、主道进行打围施工。

为减轻交通对城市的影响，项目部联合住建、交警等部门编制切实可行的施工交通疏解方案，采取多样化的告知渠道，扩大告知范围，合理引导人车分流，保证车辆通行安全。

工欲善其事，必先利其器。在建设过程中，项目部还大力推动技术创新、工艺改进，积极推行“大型化、工厂化、预制化、装配化”四化施工理念，承台、墩身钢筋整体预制安装，梁底挡块预制安装作业，提高了工程质量的同时，加快了施工进度。

钢筋加工设备采取“智能化减人、自动化换人”的思路，引进全自动滚笼机、智能化数控弯曲中心等设施设备，加快了工程进度的同时，降低了劳务用工量。钢箱梁焊接采用全自动埋弧焊机替代人工操作，提高了生产效益，稳定了焊接质量。

乘势而上风帆劲、砥砺前行干劲足。为加快项目建设，市住建局专门成立了工程指挥部，抽调精兵强将挂图作战，党员干部将办公室搬到一线建设工地，与施工人员同吃、同住、同办公，全力帮助解决工程建设过程中遇到的难题。

与此同时，市住建局在环线提速改造项目五个标段开展“五比”（比安全、比质量、比进度、比形象、比创新）竞赛，定期开展评比，营造“比学赶超”的竞争氛围，形成推进项目建设合力，全面提升项目质量水平。

提升城市能级　构建内畅外快的城市路网

去年6月，省第十二次党代会提出，大力发展襄阳都市圈，支持襄阳打造引领汉江流域发展、辐射南襄盆地的省域副中心城市，建设联结中西部新通道的核心枢纽节点，辐射带动“襄十随神”城市群发展。

面对这一历史机遇，今年市政府工作报告明确提出：襄阳要努力做强产业、做大城市、做优环境、做多人口，进一步提升经济量级、产业层级、城市能级。加快城市快速路网建设，确保内环提速改造一期建成通车、二期主线贯通。

内环提速改造项目是襄阳打造“半小时交通圈”的核心支撑，是丰富城市形态，完善城市功能，发展城市经济的重大突破口，是加快推动襄阳都市圈高质量发展的重大举措。

南船北马、七省通衢。一条环线改变不仅是出行效率，更畅通着经济血脉，促进人才、企业、贸易等多领域的相融相通。内环提速改造项目建成后，届时，襄阳将成为省内第二个同时拥有快速、完整“内外环线体系”的现代化城市。

凝心聚力铸精品，攻坚克难铺坦途。未来，中交二公局将始终坚持“让世界更畅通、让城市更宜居、让生活更美好”的企业愿景，强化国企担当，全力推进内环提速改造项目建设，深度参与并支持襄阳城市基础设施建设，助推襄阳都市圈高质量发展。