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由中交二航局承建的襄阳207国道改建工程项目关键性控制工程牛首汉江特大桥主塔首组钢锚梁成功吊装并精调到位。标志着主塔转入斜拉索预应力锚固体系施工,为后续钢梁架设及斜拉索张拉提供了有力保障。牛首汉江特大桥全长4454米,主桥长660米,“H”型主塔高200米,建成后将是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥。据了解,全桥设计26组钢锚梁,共计52个。钢锚梁均采用整段式设计,单个钢锚梁梁长6.1m,梁高0.754m,梁宽1.56m,重约16吨。钢锚梁安装位置位于塔柱的第22节到第34节之间,施工起点高度为124.6米,最高点为195米。为了保证大桥质量,所用钢锚梁均由专业工厂制造,再运送至现场进行整体吊装施工,具有安装精度要求高、高空吊装作业难度大、定位难等特点。其中左幅塔柱钢锚梁于5月12日晚精调完成,此次右幅钢锚梁吊装及精调定位历经6个小时,顺利完成首组钢锚梁的施工任务。襄阳207国道改建项目建成后,将有效解决襄阳市内交通与过境交通相互干扰的问题,提升国道通行能力和路网整体运营效率,增强襄阳作为湖北省域副中心城市、汉江流域中心城市的辐射力。
牛首汉江特大桥全长4454米,主桥长660米,“H”型主塔高200米,建成后将是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥。
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