7月25日19时50分，由湖北铁路集团投资，中国铁路设计集团总承包，中铁北京工程局承建的襄荆高铁宜城汉江特大桥跨焦柳铁路T构连续梁顺利完成58度“转身”，精准实现跨既有铁路线成功转体，成为湖北省首个大跨度无现浇段转体桥，为后续箱梁架设和无砟轨道施工奠定了坚实基础。

襄荆高铁是连接襄阳市与荆门市的高速铁路，全长116.23公里，设计速度350公里/小时，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。

宜城汉江特大桥跨焦柳铁路T构连续梁转体，是襄荆高铁全线重点控制性工程之一。为减少对焦柳铁路的影响和项目的施工安全，T构连续梁采用了单T构支架现浇单边转体技术，转体梁在平行于焦柳铁路一侧一次性浇筑成型，然后顺时针转体58度就位。

中铁北京工程局襄荆铁路XJZQ-2标项目总工程师张少龙介绍：“襄荆高铁宜城汉江特大桥T构连续梁横跨焦柳铁路，施工难度大、技术要求高。我们采用单T构、单边转体的施工方式，避免了梁体在焦柳铁路上方浇筑施工对铁路正常运行带来的风险隐患。同时，支架现浇一次性浇筑成型，与传统悬臂挂篮浇筑施工相比，工期更短，更能有效保证襄荆高铁按时通车。”

“宜城汉江特大桥跨焦柳铁路T构连续梁的成功转体，是襄荆高铁工程建设中的重大突破。”中铁北京工程局襄荆铁路XJZQ-2标项目经理杨长庚说，“下一步，我们将加大资源投入力度，优化施工设计，在保障安全和质量的前提下，确保襄荆高铁如期开通，使宜城早日迈入高铁时代。”