千里汉江上首条城市过江隧道
它是连接东津新区与樊城区的一条快速通道！
历经四年的建设，
连接一心四城，
鱼梁洲过江隧道即将通车！
为保障道路交通安全，规范交通通行秩序，提高路网运行效率，按照《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，依据襄江大道鱼梁洲隧道设计方案及市住建局编制的《关于襄江大道鱼梁洲隧道安全通行须知》，现就襄江大道鱼梁洲隧道试运行期间交通管理事项通告如下：
一、按照襄江大道鱼梁洲隧道设计要求，隧道内限高3米、限重40吨、限速60km/h、限宽3.75米，请驾驶员注意观察沿线交通标志，保持安全车距，安全谨慎驾驶。二、鱼梁洲隧道每日23时至次日6时禁止通行，请过往车辆提前通过其他道路绕行。（一）自行车、电动自行车、三轮车、畜力车、残疾人机动轮椅车、板车、手推车等非机动车；（二）货车、摩托车、拖拉机、农用车、轮式和履带式专用机械车辆；（四）运载爆炸物品、易燃易爆化学物品及剧毒、放射性等危险物品的车辆；（六）特种车辆（指警用汽车、警用摩托车、消防车、救护车、工程救险车）不受上述通行限制。四、隧道内全线禁止停车，车辆在限制速度内安全快速驶离；匝道合流位置遇停车等候或缓慢通行时，机动车应当依次交替通行。五、隧道进出口及实线段严禁变更车道，禁止压越实线及出入口标线行驶；隧道内虚线段，禁止车辆一次连续变更2条以上车道。六、请服从交通警察及警务辅助人员、运维管理人员的指挥，按照交通信号灯、交通标志、标线等指示通行。七、违反本通告的，公安机关将依照《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规的规定，予以处罚。八、本通告自鱼梁洲隧道试运行开通之日起施行。待《襄江大道鱼梁洲隧道管理办法》出台后，另行发布通告。
按照国家强制性工程建设规范《城市道路交通工程项目规范》（GB 55011-2021）“3.4.7长度大于1000m的隧道，严禁将机动车道与非机动车道或人行道设置在同一孔内”和现行行业标准《城市地下道路工程设计规范》（JJ 221-2015）强制性条款“4.3.2城市地下快速路严禁在同孔内设置非机动车道或人行道。”因此鱼梁洲隧道禁止行人、非机动车通行。同时，综合考虑鱼梁洲隧道坡度、弯度等因素，禁止摩托车驶入。
受城市用地限制和汉江通航要求，鱼梁洲隧道道路线型指标等均按设计速度60km/h的极限值设计，其竖曲线半径、凹型竖曲线、停车视距等均只能满足设计速度60km/h指标。因此全线限制速度以设计速度为准，设置为60km/h。另外，隧道全长5.4km，按设计速度通行约需5.4分钟，停车视距为75m；如按70km/h通行约需4.6分钟（快48s），停车视距为95m（增加20m），也不符合隧道内通行视距要求。
参考国内外其他城市隧道交通管理经验，隧道交通事故绝大部分发生在隧道出入口和分合流位置，事故类型约80%为“未保持安全车距”（形态主要是追尾）、约16%为“未按规定变道”（形态主要为剐蹭）。因此，在隧道内通行的驾驶员应当严守交通规则，严禁超速，提高注意力，保持车距、车道通行。隧道进出口位置因光线变化，易发生“黑洞”“白洞”效应，造成驾驶员感知度急剧下降。为了防止发生意外事故，鱼梁洲隧道在出入口及陡坡、弯道处设置了红色防滑陶瓷颗粒、纵向减速标线（鱼骨线）、横向震荡减速标线、车道分界实线以及车距确认线，帮助驾驶员控制车速、保持车道。隧道内一旦发生交通安全事故，应第一时间报警并在车辆后方150米至200米位置摆放警示牌，人员撤离至隧道安全通道内等候处理。轻微事故应尽快通过快处流程处置，及时快速撤离现场。受鱼梁洲隧道建筑限界限制，无法在隧道内安装禁停标牌，因此除在隧道出入口附近加装禁停标志外，在隧道内两侧车行道边缘位置，按照《道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线》（GB 5768.3-2009）5.4.2规定施划禁止停车标线（黄色实线），进一步提醒驾驶员隧道内禁止停车。
因襄江大道樊城段长征路下桥匝道位置距离大庆路与清河路交叉口过近，无足够蓄车区，经过研判隧道开通后该路口流量将激增，高峰时段易因车流量过大拥堵至高架主线。为了保障襄江大道的畅通运行，当发生匝道车辆排队溢出并影响主线通行时，拟将长征路下桥匝道封闭，需下匝道通行车辆建议直行进入鱼梁洲隧道在东津五一路路口掉头，通过鱼梁洲隧道完成绕行，预计绕行时间12分钟。
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