伴随着挖钻机的阵阵轰鸣声，今天上午10点18分，内环东线襄阳大道互通式立交首桩正式开钻，东津互通首桩的顺利开钻，标志着东津互通区域正式进入实体施工阶段。

        襄阳大道互通式立交首根桩基为直径1.5米的钻孔灌注桩，桩长45米。据了解，东津互连互通桥梁桩基为钻孔灌注桩，按摩擦桩设计，桩径均为1.5米，桩长有45米、48米、50米、55米四种类型，总计200根。

        襄阳大道互通式立交位于东津新区田寨附近，为东西轴线与襄州区域车辆及东内环过境交通提供交通转换而设置。该互通布置为全苜蓿叶型，四条左转匝道均采用环形匝道，四条右转匝道均采用直连式匝道。互通区内主线全长为1510米，被交路全长为1300米，其中主线桥长436米，匝道全长为2275.715米，其中匝道桥全长250米。

        内环北线全长约7.11公里，高架全长6.88公里，地面辅道全长5.56公里，沿线设置4对上下桥匝道，主线高架设计时速60km/h。道路红线宽40-50米，采用“主线高架+地面辅道”的建设方式布置。

        也是在今天，上午8点58分，襄阳市环线提速改造（内环）工程项目光彩工业园段首桩正式开钻。光彩工业园首桩的顺利开钻，标志着内环北线正式进入实体施工阶段，为项目顺利履约打下了良好基础。

        内环北线首根桩基为直径1.6米的钻孔灌注桩，桩长56米。据了解，内环北线桥梁桩基为钻孔灌注桩，按摩擦桩设计，北线分部桩径分别为1米、1.2米、1.5米、1.6米、2.0米，桩长25～73米，平均桩长约50.9米，共750根桩基。

        襄阳市环线提速改造(内环)工程项目因时因势调整施工整体部署，加快建设进度，按照“开工即决战，复工即冲刺”的理念，把原有的“以光彩段、邓城立交节点为突破口，逐步打开全线施工作业面”的部署调整为“对影响作业面移交的征拆因素逐个突破，仇家沟段、光彩工业园段、邓城立交节点、航空路节点及东津立交节点多点并进”，施工产值计划从去年规划的3亿调整为4亿，加大各施工节点资源投入，掀起大干快上的施工热潮，把受疫情影响的进度赶回来，把造成的损失补回来。

（来源：云上襄阳）